齒面損壞：針對開啟式傳動齒輪或帶有不清洗的潤滑脂的封閉式傳動齒輪，由于齒合齒面間的相對性拖動，使一些偏硬的磨粒進到了磨擦表層，從而使齒廓更改，側(cè)隙添加，以致于傳動齒輪過多減薄構(gòu)成齒斷。一般情況下，只能在潤滑脂中參雜磨粒時，才會在運作中構(gòu)成齒面磨粒損壞。

      齒面膠合板：針對髙速輕載的傳動齒輪傳動齒輪中，因齒面間的滑動摩擦力很大，法向加速度大，導(dǎo)致齒合區(qū)溫度過高，一旦潤化規(guī)范欠佳，齒面間的浮油便會衰退，促進兩傳動齒輪的不銹鋼鈍化立即觸碰，從而發(fā)作互相粘接。當兩齒面再次相對速度時，偏硬的齒面將過軟的齒表面的一部分原材料沿拖動方位撕掉而發(fā)作溝紋。
      疲倦點蝕：互相齒合的兩傳動齒輪觸碰時，齒面間的互相作用力和反沖力使兩工作中表層上構(gòu)成接觸應(yīng)力，由于齒合點的部位是改動的，且傳動齒輪做的是規(guī)律性的運動，因此齒輪加工的接觸應(yīng)力是按脈動循環(huán)系統(tǒng)改動的。

      齒面長時間在這類交替變化接觸應(yīng)力功效下，在齒面的刀紋處會便會出現(xiàn)小的裂縫，隨之時間的移動，這類裂縫逐漸在表面橫著拓寬，裂縫發(fā)作環(huán)形后，使傳動齒輪的表層構(gòu)成細微總面積的掉落而出現(xiàn)一些疲倦淺坑。

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